吊鉤可視化系統(tǒng)主要是利用攝像頭實(shí)時(shí)吊鉤工作狀態(tài)。通過(guò)傳輸給塔吊司機(jī)，達(dá)到塔吊司機(jī)視覺(jué)盲區(qū)，智能攝像頭主要是安裝在塔機(jī)、吊臂以及小車(chē)上面，用以及時(shí)吊裝區(qū)的動(dòng)態(tài)信息，然后通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳輸?shù)姆绞綄?shí)時(shí)的顯示在智能終端上面，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)塔吊的可視化操作，終實(shí)現(xiàn)為施工安全提供良好**。
塔機(jī)吊鉤可視化系統(tǒng)是一整套幫助塔吊傳統(tǒng)作業(yè)的可視化數(shù)字集成產(chǎn)品，以智能數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、高清可視化影像傳輸設(shè)備這樣的兩個(gè)大的部件組合而成的，它的工作原理也不復(fù)雜，是在塔機(jī)、吊臂、小車(chē)上安裝嵌入式智能科技影像系統(tǒng)，以高清攝像頭拍攝吊裝區(qū)域的實(shí)時(shí)的一切動(dòng)態(tài)信息，并以無(wú)線(xiàn)傳輸方式傳遞到可視化終端設(shè)備上，進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示，從而達(dá)成了司機(jī)在操作塔吊過(guò)程中的一切可視化操作。

塔機(jī)及塔吊吊鉤可視化系統(tǒng)拆裝作業(yè)中的安全要求主要有:
1、施工人員裝拆塔機(jī)的時(shí)候,必須有統(tǒng)一指揮,這時(shí)才能進(jìn)行拆裝工作,同時(shí)要現(xiàn)場(chǎng)有安全監(jiān)護(hù)人員,通過(guò)塔吊吊鉤可視化系統(tǒng)來(lái)監(jiān)控塔機(jī)整體的裝拆的全過(guò)程,這樣才算是規(guī)范的裝拆工作；
2、要注意在塔吊吊鉤可視化系統(tǒng)的裝拆區(qū)域設(shè)立好警戒區(qū),要有專(zhuān)人值班,不過(guò)關(guān)的人全萬(wàn)不可隨便拆卸更不得進(jìn)入拆卸現(xiàn)場(chǎng)；
3、在進(jìn)行塔吊吊鉤可視化系統(tǒng)拆裝作業(yè)前,要對(duì)塔機(jī)的制動(dòng)器、連接件、臨時(shí)支撐等配件進(jìn)行調(diào)整和檢查。對(duì)起重作業(yè)需要的吊具。索具要保持完好,符合安全技術(shù)要求。更加重要的是塔吊吊鉤可視化系統(tǒng)的各機(jī)構(gòu)狀態(tài)及限位器限位信息均可顯示才行。

塔機(jī)吊鉤可視化安全監(jiān)控系統(tǒng)是一款集視頻、力及力矩限制、塔機(jī)黑匣子為一體的產(chǎn)品，系統(tǒng)將多路網(wǎng)絡(luò)高清攝像頭以及各種傳感器相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)吊鉤位置智能追蹤、自動(dòng)對(duì)焦，無(wú)死角實(shí)時(shí)拍攝，并借助傳感器技術(shù)對(duì)力、力矩、作業(yè)位置主動(dòng)進(jìn)行安全干預(yù)，有限杜絕盲吊、隔物吊，防止力及力矩超載等危險(xiǎn)隱患。另系統(tǒng)集成大容量存儲(chǔ)器對(duì)塔機(jī)工作狀態(tài)實(shí)時(shí)記錄，方便事故追本溯源。

塔機(jī)吊鉤可視化系統(tǒng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：
1、可實(shí)時(shí)采集吊鉤工作狀況；
2、及時(shí)將影像傳輸至塔吊駕駛室，解決了超高層塔吊吊距超高、視線(xiàn)存在盲區(qū)的問(wèn)題；
3、司機(jī)在幾十米高的駕駛室里就可以清晰地看到吊鉤實(shí)時(shí)狀態(tài)，材料是否綁好、周?chē)欠裼腥?、吊裝是否有障礙物，然后再進(jìn)行起吊；
4、有效確保了塔吊作業(yè)的安全。
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